豪华邮轮退出中国市场 吃垮邮轮？这锅大妈不背

　　天津新闻网讯：一则豪华邮轮退出中国市场的消息近期在网上被热炒，很多自媒体和个人发布或转发了诸如“中国大妈吃垮了豪华邮轮”等内容。一时间，豪华邮轮退出中国市场的“黑锅”扣在了不文明出游的“中国大妈”头上。
“中国大妈”现象被放大
“这几年我坐过好几艘邮轮了，的确有浪费和不文明的行为。”在北京从事医护工作的王女士，已经乘坐过从天津、上海、三亚等不同港口出发的邮轮。她告诉记者，浪费食物、排队插队、不喜欢自费项目等情况的确在各个邮轮上都有，但是并没有像网上传的那么普遍。随后，记者采访了多位有过乘坐邮轮经历的消费者，也得到了类似的回答。比如，很多朋友圈文章里提到的“中国大妈”在海鲜自助餐厅争抢和浪费的情况，其实也只是有限的一批人集中在开餐前排队争抢，开餐一段时间后大家发现的确是无限量供应，争抢情况也越来越少。
事实上，作为邮轮的运营方在宣布该邮轮退出的声明时，并没有提及任何关于因游客原因导致退出的内容，反而是朋友圈里大量自媒体和个人发表的内容，主动让同胞背起黑锅。在国庆假期等出游的高峰期，这类关于国人出游素质的热门话题自然博取了大量关注和点击，其中不少文章还因此获得了嵌入广告。
拿下中国市场还需真功夫
对于很多喜爱邮轮旅游的消费者来说，豪华邮轮的离开或是减少航次、线路都是件遗憾的事。那么，这一号称为中国游客打造的豪华邮轮，为什么最终没能在中国市场生存下来呢？从价格方面来看，其目前仍在售的剩余航次最低起价不足2000元，比市场中很多船体更小、船龄更老的邮轮还要低，低价的销售策略显然与邮轮本身大型、豪华、科技的定位不相符。另一面，从实际乘坐过该邮轮的游客反映来看，所谓的“中国化”并没有真正摸准中国游客的脉。例如作为卖点之一的“更大的免税店”，与其说是中国化不如说是商业化，且在电商跨境购、海外直邮甚至微商代购如此发达的今天，传统的免税店模式对于国内消费者无论是在价格还是服务方面，显然都缺乏优势和卖点。而关于中国游客只喜欢免费产品，不喜欢船上的二次消费的抱怨，也透露出运营方对于中国市场和消费习惯的“水土不服”。
对此业内人士建议，作为邮轮产品的运营方，面对国内快速增长和不断成熟的旅游需求，少玩点噱头和花招儿，在市场调研、产品定位和设计等方面多下真功夫，才能真正分享中国市场这块大蛋糕。（津云新闻编辑侯静）

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