客流量远远不够 株洲 “地铁梦”延迟

株洲会不会修建地铁？什么时候修？很多市民都期待在家门口坐上地铁。但由于仍达不到建设地铁的要求，株洲人的“地铁梦”在短期内还难以实现。市发改委相关负责人表示，“未来会根据城市发展情况，再具体研究”。
四个建设条件有两个还差得远，未来再研究
绿色环保、速度很快，地铁给出行带来很大便利。很多株洲市民对此充满期待。此前也陆续有声音传出，我市正在规划建设地铁，并计划从2018年开始启动地铁1号线修建，线路全长32.7公里，设27个车站。1月2日，有网友在株洲“马上就办”网络问政平台上再度谈起“地铁”话题，询问是否会修建地铁，是不是今年动工，引发了很多网友关注。
“根据硬性规定来看，株洲还远远达不到建设地铁的条件，”市发改委迅速进行了回复：根据国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，申报建设地铁的城市有四个基本条件，即地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。
根据株洲市2016年国民经济和社会发展统计公报，我市完成地区生产总值2512.5亿元，一般公共预算收入312.8亿元，满足申报建设地铁的前两个条件，但从后两个条件来看，仍相距甚远。“我市已经有了相关规划，但由于没有达到硬性条件，短时间内肯定不会落地。”市发改委副主任张勇表示，未来会根据城市发展情况，再具体研究。
客流量严重不足，修地铁会造成巨大浪费
“株洲城区人口数量少，暂时还不需要大运量的轨道交通，盲目建设地铁，将会造成资源的巨大浪费。”市发改委能源与基础产业科科长颜燕山介绍，地铁属于大运量的城市轨道交通制式，每小时的运量可达3-5万人。株洲市城区人口仅有105万，市内三条主要客流通道均不足1万人次/小时。其中，新华路通道近1万人次/小时，建设路通道约9000人次/小时，长江路通道约4000人次/小时，即使修了也没多少人乘坐，是一种极大地浪费。
地铁造价贵，维护费用也高，对于株洲这样的城市来说，财政上压力太大，也难以承受。颜燕山介绍，地铁的建设造价大概为8-10亿元/公里，按照30公里的线路来计算，前期建设费用就将高达300亿元。另外，后期的运营维护费用也很吓人，“重庆的城区人口数突破了1000万，是株洲市城区人口的10倍，他们每公里每年要投入500万元左右，才能保证正常运营。如果株洲建地铁，后期运维费用保守估计将达到重庆的2倍以上，按照30公里计算每年得掏3个多亿。”
“所以说我们目前修建地铁，既达不到条件，难以获批，也很不合算。”颜燕山说。

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