二环西路全线建高架 疏导城区大堵点
■ 首席记者 裴金红
本报讯 昨天，记者从市治堵办获悉，为破解城区最大堵点二环西路杨绍线交叉口的拥堵，提高城市各区块通行效率，我市将在二环西路全线建设高架。届时，市民可在长达7.7公里的主线上以80千米/小时不间断畅快行驶。
二环西路杨绍线交叉口成为城区最大堵点，是因城南区块拥有城区最大规模的居民住宅，居民出行最近的线路就是二环西路，杨绍线和二环西路交叉口更是不少城南市民出行的必经之路。
这个堵点堵到什么程度？今年1月10日，交警部门曾在这一路口进行测试，在早上7点到8点半和下午4点半到6点之间两个高峰时段，计算该路口四个方向的流量，结果道路饱和度在晚高峰西向东、北向南两个方向达到最高值1.25。“道路饱和度达到0.8已经是拥堵，超过1.0就是严重拥堵了。”交警部门一位负责人说。
市民对二环西路改造的呼声引起了各方高度重视。今年以来，市委市政府主要领导和相关部门负责人先后多次前往调研并研究改造方案。前不久，市城投集团委托专业设计机构制订改造方案。5月初，在市政府召集的研讨会中，二环西路全线建高架的方案在众多方案中被选定。
根据改造方案，二环西路全线高架工程北起洋江西路，以匝道形式接地，向南到亭山互通立交以北落地，新建二环西路-二环北路立交，于胜利西路、杨绍线设4对上下匝道，预留主线跳水台向北接远期绿云路高架快速路。整条高架主线双向六车道、辅道双向六车道，全长7.7公里，设计车速80千米/小时。
市城投集团相关负责人表示，二环西路全线建设高架，是全市建设快速路网工程的重要内容，也是交通治堵的标杆式工程。这条高架一旦建成，对我市构建“市区半小时交通圈、15分钟上高速”的交通格局、促进三区融合、推动大城市建设都有重要意义。据悉，整条高架目前已开始前期勘察工作，预计2019年初开工，2020年底前基本建成。近期，相关部门将实施交叉口渠化来缓解交通拥堵。
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根据改造方案，二环西路全线高架工程北起洋江西路，以匝道形式接地，向南到亭山互通立交以北落地，新建二环西路-二环北路立交，于胜利西路、杨绍线设4对上下匝道，预留主线跳水台向北接远期绿云路高架快速路。整条高架主线双向六车道、辅道双向六车道，全长7.7公里，设计车速80千米/小时。
市城投集团相关负责人表示，二环西路全线建设高架，是全市建设快速路网工程的重要内容，也是交通治堵的标杆式工程。这条高架一旦建成，对我市构建“市区半小时交通圈、15分钟上高速”的交通格局、促进三区融合、推动大城市建设都有重要意义。据悉，整条高架目前已开始前期勘察工作，预计2019年初开工，2020年底前基本建成。近期，相关部门将实施交叉口渠化来缓解交通拥堵。
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