“90后”地铁女驾驶员的春节：大家过年我们开车是常态

图为何虹驾驶列车。 宁波轨道交通运营分公司提供
(新春见闻)“90后”地铁女驾驶员的春节：大家过年我们开车是常态
中新网宁波2月17日电(记者林波)当千家万户在欢度春节时，很多公共交通驾驶员还在坚守一线，为广大民众的出行提供稳固的保障。2月17日，穿上制服，戴好肩章、领带，和往常一样，宁波轨道交通电客车司机何虹开始了一天的工作。值得一提的是，这是她在岗迎来的第一个春节。
“大家过年，我们开车是常态，也做好迎接未来若干个春节的准备。”何虹笑着说道，在选择这份职业之初她就已经做好了与别人“节假日模式”不一样的准备，“我们作为城市公共交通的中坚力量，坚守岗位是我们的本职工作。”
图为何虹驾驶列车。 宁波轨道交通运营分公司提供
1993年出生的何虹是浙江金华人，2017年3月1日，何虹正式独立上岗。“这是我在岗位上的第一个春节。”何虹告诉记者，正月初一、初二、初三她都会上岗，“这三天分别是中班、晚班和早班。”
在正式出勤前，何虹需要抄录每日到岗的《司机日志》，“《司机日志》里需要抄写当日注意事项，特别是下雪天、下雨天需要注意的事项，一边记录一边加深印象。”
在抄录完《司机日志》，何虹还需填写出勤表，将出勤表给当班队长盖章后方能出发去站台候车，“按照规定，我们需要提前15分钟候车。”但事实上，何虹每次都会提前20分钟候车。
春节的站台上贴着喜庆的“福”字，为站台增添了些许节日的热闹。“新年快乐。”不少等车的民众看到何虹的到来，都送上了节日的祝福。虽然是一句简短的祝福，但对何虹而言却是节日里的温暖，“听着大家的祝福声，觉得自己的工作也充满了干劲。”
随着地铁准点停靠，接过上一个列车驾驶员递过来的钥匙和对讲机，何虹正式开始了在驾驶室的时间。在接下来的若干小时里，她需要在这个驾驶室精神高度集中，时刻注意着站台的人流情况。
事实上，对何虹而言，驾驶列车并不难，“难的是对突发状况的应对。”
随着绿色出行的观念逐渐深入人心，公共交通已成为民众出行的第一选择。春运期间，大量的客流考验着电客车司机对不同状况的应对，“因为人多，所以车门不能在规定时间内关闭，这个时候就需要驾驶员的判断能力。”
每次遇到较大客流时，何虹需要通过监控实时关注上下客情况，适当延长停站时间，避免关门时夹到人或物，确保乘客安全。
而相较于中班、晚班，早班是电客车司机最为辛苦的班次。
“早班一般需要3点起床，要先开巡道车确认轨道状况。”何虹解释道，与一般的驾驶员不同，电客车司机的早班时间从凌晨就开始了，“这是每天我们必须要做的事，乘客的安全是万万不能掉以轻心的。”
据何虹介绍，巡道车不同于地铁班列，开巡道车所需的时间更长，以轨道交通1号线为例，一共有四辆巡道车在不同的路段，“一个路段就需要一个小时的时间。”
“对于电客车司机来说，逢年过节和平时没什么两样，如果一定要说不同的话，那便是假期人流量更多。”在她看来，尽管春节不能和家人在一起，但因为有了她们的春节坚守，才能让更多的人得以团圆，而这也是这份职业的意义所在。(完)

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