力争衡（株）福高铁项目落地 株洲市拟下周召集沿线各地协商

株洲新闻网讯（株洲晚报记者 刘娟）在前不久的十三届全国人大一次会议期间，全国人大代表、市委副书记、市长阳卫国提出建议，建设衡（株）福高铁。昨日，记者从市发改委获悉，目前，我市正积极争取这一项目落地。
去年6月，我市委托中铁上海设计院集团有限公司就衡（株）福高铁，开展规划选线方案研究阶段工作。按照选线方案，衡（株）福高铁西起衡阳市，经株洲的攸县、茶陵和炎陵，至江西吉安市，向东经福建三明市、至福州市，全长760公里。
市发改委副主任张勇介绍，衡（株）福高铁将大大完善湖南省、江西省、福建省区域快速铁路网布局，缩短株洲与东部沿海地区的出行和运输距离，将沿线景点串联在一起，构建全域旅游大格局，带动茶陵、炎陵等革命老区经济发展。
记者了解到，从去年10月开始，我市将选线方案发给衡（株）福高铁沿线衡阳市、江西吉安市、福建三明市、福州市有关部门，并多次前往协调沟通。张勇介绍，这一项目得到了各城市相关部门的积极响应，“大家对此很感兴趣，并提出了很多宝贵建议。”
今年2月，我市起草了衡阳、株洲、吉安、三明、福州五市关于建议将衡（株）福高铁纳入国家铁路发展“十三五”规划中期调整项目或“十四五”规划的联合行文，待五市全部签发通过后，将向国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司递交。
下周，我市还将召集沿线各市负责人齐聚株洲，进一步协调工作，形成合力，有力推进这一项目。
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渝长厦高铁长萍段走向一直备受我市市民关注。昨日，记者从市发改委了解到，省发改委已基本确定长萍段走长沙经黄花机场、浏阳进入江西境内，长沙至“湘潭北”和“株洲西”有望建联络线。
渝长厦高铁为国家高铁网“八纵八横”主通道的“一横”。西起于重庆，经省会长沙，终止于厦门，是连接西南及成渝地区与华中、东南沿海西经济区的国家快速客运铁路通道。2017年2月，渝长厦高铁项目的可研工作提出“长沙—湘潭—株洲—萍乡—井冈山—赣州”和“长沙—浏阳—上栗—萍乡—井冈山—赣州”的南北两条线路方案，几经博弈，根据最新消息，基本确定为“北线”方案。此外，渝长厦高铁也考虑了与沪昆、武广高铁的衔接，长沙至“湘潭北”和“株洲西”联络线正在研究，我市或将通过这种方式连通“渝长厦”。

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