共享汽车平台进入长租市场

  19日上午,上汽集团旗下的共享汽车公司、环球车享南京汽车租赁有限公司宣布,将首批200台荣威新能源车长租给华东汽车实业有限公司员工作为代步工具,以此为节点,该平台将正式迈入新能源汽车长租领域,加速南京地产新能源车在南京的普及。
  眼下,虽然国家和地方政府大力鼓励发展新能源车,但市民对新能源车续航里程、充电便利性、维护保养等方面还是存在诸多顾虑。瞄准市场痛点,环球车享南京汽车租赁有限公司迈入新能源车长租领域,顺应大企业、政府机关单位的出行需求。
  首批长租车的推广方式是,由环球车享负责提供充电桩安装、专业维护保养等解决方案,免去用户后续烦恼,同时,华东汽车公司和环球车享公司各为长租员工出一部分补贴,降低使用成本。此次推出的长租车型是南汽江北新区工厂生产的荣威ei6混合动力新能源车,创新的长租模式,将有力拉动南汽新能源车的本地普及率。
  环球车享南京公司去年2016年11月成立,目前在南京市场占有率第一。公司副总朱双彬介绍,一年来,公司建设共享新能源车运营网点294个,运营车辆847台,注册会员近7万人,预计到今年底,公司在宁共享汽车数量将达到1500台,数量仅次于上海市场。平均下来,每台车每天接2-3单,每单时长在40分钟到1小时。在南京发展共享汽车,最大的难点是寻觅停车位。此前很多市民期待“开共享汽车赶飞机、火车”的心愿在今年底即将达成。近日,环球车享已经在南京南站附近建设30个车位的网点,位于禄口机场的100个停车位预计在年底上线。
  记者了解到,和共享单车市场相比,共享汽车入行门槛高,停车位资源稀缺,发展速度缓慢,远远赶不上市场需求。业内认为,该模式离盈利还需两到三年培育。粗略统计,目前进入南京的环球车享、gofun出行、南京普马等三家共享汽车平台投放的共享汽车总数不到2000台,另辟长租市场,可以让共享汽车平台“两条腿”走路,获得稳定收益。

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