[双创双修]通站路延伸段道路施工现场见闻
让城区道路更通畅
——通站路延伸段道路施工现场见闻
即将通车的通站路延伸工程南段。
延伸工程北段已建设好的扶壁墙。
景德镇新闻网讯（记者 甘牧 文/图）对于居住在我市马鞍山路周边的市民来说，要想开车去梨树园，就不得不从马鞍山路或翠云路经过，如果遇到车流高峰的时候，拥堵更是让人闹心。然而，再过一段时间，家住马鞍山路周边的居民将可以沿着修好的通站路延伸段直接前往梨树园，大大地缩短路上的时间。
6月5日上午，记者冒雨来到市国控集团建设的通站路延伸段道路施工现场采访。在延伸段道路南段施工现场，记者看到这里的沥青路面已经铺设完毕，一侧的山坡已整治成型，山坡底部已经砌起了挡土墙，部分人行道上的透水砖已经铺设完成。路旁还种了许多行道树，在靠近铁路沿线的一段人行道处，记者看到这里还设置了临时栏杆。
跟随着建设和施工单位负责人，记者来到了通站路延伸段道路北段现场。在皖赣铁路一侧的路边，已经砌起了长长的扶壁墙。据悉，通站路道路延伸工程包括道路、排水、挡墙、电力、照明、绿化、交通工程等几部分。道路分为马鞍山路至新桥和新桥至景东大道两段，全长2.72公里，南北走向。该工程项目投资约1.47亿元，于2018年1月11日开工，全部工程计划在2018年10月竣工。
记者在采访中得知，这条路的主要宽度为20米，半幅布局由总宽7米的一条主车道、一条混行车道及3米宽的人行道组成，在道路交叉口位置主要宽度渐变为30米，半幅布局由两条宽7.5米的主车道、一条3.5米的非机动车道和4米宽的人行道构成。目前，南段道路路基、排水、强弱电管、东侧挡土墙、粗粒式沥青路面和人行道已经完工，符合通车条件。北段工程设计的1120米挡土墙已完成1050米，完成总工程量的94%，路基填方工程量完成35%。
“这条道路全部完工后，将极大地缓解城区南北向拥堵的交通压力。目前，工人将抢抓晴好天气，进行南段人行道和道路路面铺设及其他一些收尾工作。”该路段的建设单位现场负责人告诉记者，“这条路的北段施工量特别大，要在沿线浇筑一千余米的扶壁墙，保证皖赣线铁路行车安全。遇到低洼、软基等情况，施工单位还需对地基进行扩大加固，以保证扶壁墙的安全。待北段路面全部回填完成后，施工单位还将对沿铁路线一侧的人行道进行加高，确保行人、车辆以及道路下方铁路线的安全。”（来源：景德镇日报）
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景德镇新闻网讯（记者 甘牧 文/图）对于居住在我市马鞍山路周边的市民来说，要想开车去梨树园，就不得不从马鞍山路或翠云路经过，如果遇到车流高峰的时候，拥堵更是让人闹心。然而，再过一段时间，家住马鞍山路周边的居民将可以沿着修好的通站路延伸段直接前往梨树园，大大地缩短路上的时间。
6月5日上午，记者冒雨来到市国控集团建设的通站路延伸段道路施工现场采访。在延伸段道路南段施工现场，记者看到这里的沥青路面已经铺设完毕，一侧的山坡已整治成型，山坡底部已经砌起了挡土墙，部分人行道上的透水砖已经铺设完成。路旁还种了许多行道树，在靠近铁路沿线的一段人行道处，记者看到这里还设置了临时栏杆。
跟随着建设和施工单位负责人，记者来到了通站路延伸段道路北段现场。在皖赣铁路一侧的路边，已经砌起了长长的扶壁墙。据悉，通站路道路延伸工程包括道路、排水、挡墙、电力、照明、绿化、交通工程等几部分。道路分为马鞍山路至新桥和新桥至景东大道两段，全长2.72公里，南北走向。该工程项目投资约1.47亿元，于2018年1月11日开工，全部工程计划在2018年10月竣工。
记者在采访中得知，这条路的主要宽度为20米，半幅布局由总宽7米的一条主车道、一条混行车道及3米宽的人行道组成，在道路交叉口位置主要宽度渐变为30米，半幅布局由两条宽7.5米的主车道、一条3.5米的非机动车道和4米宽的人行道构成。目前，南段道路路基、排水、强弱电管、东侧挡土墙、粗粒式沥青路面和人行道已经完工，符合通车条件。北段工程设计的1120米挡土墙已完成1050米，完成总工程量的94%，路基填方工程量完成35%。
“这条道路全部完工后，将极大地缓解城区南北向拥堵的交通压力。目前，工人将抢抓晴好天气，进行南段人行道和道路路面铺设及其他一些收尾工作。”该路段的建设单位现场负责人告诉记者，“这条路的北段施工量特别大，要在沿线浇筑一千余米的扶壁墙，保证皖赣线铁路行车安全。遇到低洼、软基等情况，施工单位还需对地基进行扩大加固，以保证扶壁墙的安全。待北段路面全部回填完成后，施工单位还将对沿铁路线一侧的人行道进行加高，确保行人、车辆以及道路下方铁路线的安全。”（来源：景德镇日报）
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