中央大街跨河桥26吨墩柱“搭积木”吊装

昨日，中央大街跨浑河桥首根装配式墩柱“搭积木法”吊装成功。市建委供图
本报讯辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道昨日，沈阳中央大街跨浑河桥首根装配式墩柱采用“搭积木法”吊装成功。该桥是沈阳最长、装配式墩柱最多的跨浑河桥，建成后，市民从铁西区到苏家屯区开车只需3分钟。
中央大街跨浑河桥工程路线全长2450米，其中主桥长1710米、北引道长295米、南引道长445米，桥面设计为双向6车道，设计时速60公里/小时。通车后将连通铁西区和苏家屯区，解决城区拥堵，提升出行效率，并填补西三环、西四环间无跨浑河桥的空白。
昨日，沈阳市建委相关负责人介绍，中央大街跨浑河桥首根装配式墩柱重达26吨，高3.8米，通过搭积木法吊装完成，并顺利通过验收。这标志着该桥装配式施工全面开始。这也是沈阳市除了东塔跨浑河桥外又一座跨浑河桥梁采用装配式技术施工的桥梁工程。
中铁上海工程局北方公司中央大街跨浑河桥项目负责人介绍，该桥有12孔共48根墩柱将采用同种方式施工。不仅如此，桥的盖梁、箱梁也都采取分段预制方式施工，先在工厂里制造完成，然后运到施工现场采用“搭积木”的方式组装，而不是采用以往现浇式的施工方法。　相比现浇式施工，“搭积木法”的装配式施工有四个优势。首先能缩短工期。比如在基础工程完成之前，就可以在工厂里先把墩身、盖梁提前预制施工，把传统顺序施工过程变成并行工序，通过合理安排预制、拼装工序来加快施工进度；其次是能降低风险，在吊装现场，仅用一台130吨吊车就可以将26吨的墩柱采用“搭积木”的方式安装完成，这就避免了工人高空作业；再次，装配式施工还能提高工程质量。因为预制拼装结构对精度要求更高，工厂化生产质量也更加稳定；最后，装配式施工只需现场拼装，也能显著降低对施工场地周边交通和周围环境的影响。

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