新博高速沥青摊铺作业完成近半 通车后惠州到湖南仅需3小时


  九连山隧道已完成路面基层施工。 本报记者戴 建 摄
  本报讯 (记者戴 建 通讯员陈清波)压路机反复碾压后,沥青被整齐地摊铺在路面上,这是日前记者在武深高速新丰至博罗段(以下简称“新博高速”)龙门县龙田镇段看到的施工场景。目前,新博高速路面施工正在加快推进,沥青摊铺作业已完成近半,距离年底通车运行的目标越来越近。
  九连山隧道完成路面基层施工
  新博高速路面5标从龙门县龙田镇到博罗县公庄镇,全长约37.8公里,目前该标段完成沥青摊铺路面超过5成。该标段项目副经理丘伟强介绍,路面5标投入近80台大型机械和340人,从标段两端相向施工,每天摊铺沥青3公里,预计11月底完成全标段沥青摊铺。“现在我们在对沥青上面层进行施工,计划下个月底完成主线、匝道所有水泥路面施工,确保顺利通车。”
  九连山隧道是新博高速的控制性工程,位于龙门县与韶关市新丰县交界处,全长约5.5公里,也是全线最长的一个隧道。记者现场看到,隧道已完成路面基层施工,隧道内的照明、通风、机电工程也接近尾声。
  “接下来,我们将重点开展沥青摊铺作业。”新博高速路面4标项目经理姚勇军告诉记者,九连山隧道比较长,沥青摊铺施工的时候要注意通风和高温防护,“前段时间我们做了专项安全施工技术方案,制定了安全措施,我们争取尽快把隧道沥青铺完,保证工程通车不受影响。”
  龙门境内设4处互通
  记者了解到,截至10月11日,新博高速主线路基、桥梁工程已基本完成,隧道工程全部完成,主体工程总体进展顺利,目前正在全力开展路面施工。其中,路面需铺设沥青三层,下面层已完成74%,中面层已完成60%,上面层已完成46%。
  据介绍,新博高速项目起点位于韶关市新丰县会前大利峡附近,与大广高速公路相接,途经我市龙门、博罗两县,终于博罗县罗阳街道,与博深高速公路顺接。项目全长约108公里,其中惠州段98公里。项目采用双向六车道高速公路标准,设计速度为100公里/小时或120公里/小时。
  新博高速建成后,将打通武深高速全线,大大缓解京港澳高速公路车流压力,届时从惠州到湖北境内时间可以控制在9个小时,到湖南境内时间可控制在3个小时。同时,新博高速在龙门县设蓝田、龙田、龙门、龙江等4处互通,其中龙门互通距离龙门县城6公里,建成后还将有效破解龙门县交通瓶颈。

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