天津：打通“村村通”堵点

天津新闻网讯：加快城乡公交发展，实现“村村通客车”是交通工程更是民心工程。但由于农村路网等条件的限制，近年来，公交车还是未能覆盖每一个村镇。最近，宝坻区打通多处堵点，全新规划调整了56条公交线路，让公交车都能开到村民家门口。
过去，为了避免大型运输车辆进村，压坏道路，很多村，都会有一些限高和限宽的设施，大货车是“限”住了，但这些限宽墩，也成了公交车进村的障碍。在这次调线延长的宝坻6路中，就碰到了这么一段过不去的路。
李家庄村党支部书记李瑞宾：花钱还花不少，这几个村出的，修这条路就花了几十万，本来就不富裕，大车一压，两三年就得翻修。
巴家庄村党支部书记李国永：那边有一个，它有一个养猪场，有十万头，这边还有一个大型的鸡场，好多这个粮食原料走这个路，大车，四十吨五十吨的车。
根据市交通集团、市公交集团和宝坻区交通局的前期勘查，宝坻区有19个镇，都存在着此类线路问题。挡住公交进村的，还不光是限宽墩。
宝坻区交通局客运科主任白大海：你比如说现在咱们看到的这些个坑，路上有坑的情况，你看这车就过得挺不容易了，是，还有路上有危桥，有农村的集市，都是影响咱们公交车通行的问题。
为了让公交顺利进村，就要打通这些障碍。在这份前期调研的手绘图纸上，被标注了不少三角形，记录着这些地方，全都需要动用大型机械对路面进行填补。
宝坻区潮阳街道办事处村镇办负责人李建新：你像现在它这种情况，就把破损的路面清走，然后垫上碎石硝。
宝坻区交通局客运科主任白大海：按照乡村公路三年规划，咱们有的路是到2020年才能修通，它做的是2018年到2020年的计划，咱们在村村通客车这项工作过程中，对于有的路进行了挖补填垫。
开展“村村通客车”工作以来，宝坻区对已有的44条乡村路进行了提前的升级改造，截至到目前，新修的里程已经达到了110公里。同时层层签订责任书，各个环节间的协作，与村镇多方协调，搬走限宽限高设施，同时，设置安全员，规范车辆进村通行。
天津市公交集团第四客运有限公司宝坻中心车队副队长田华：我的每一条线路上面，都有集市，过集市这个，我选的都是a1本的老司机开这些个乡村线路。客流量大的时候，咱们管理都下到集市边上，安全员直接到集市边上，跟着车走。
接下来在巩固乡村公交的基础上，宝坻区还将进一步扩大市际公交的辐射面，补齐原本的短板，构建完备的公交运营体系。
宝坻区交通局副局长刘丛一：在未来两年，我们准备在我区打造一个公交总站七个公交枢纽站，枢纽站主要是对接高铁时代，促进我区园区发展，下一步我们准备在村村通的基础上，继续加密营运班次，借助互联网+的手段，推动便捷公交。（津云新闻编辑李彤）

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