“7·1”铁路新图实施合肥首次开行重庆始发车
从7月1日开始，铁路方面将实行新的运行图。6月29日上午，合肥直属站召开新闻发布会，介绍“7·1”新图实施后有关情况。新图实施，最大的变化就是合肥至南京运行时间由调图前最短58分钟缩短至52分钟，减少6分钟；合肥至武汉间由调图前最短1小时59分钟缩短至1小时35分钟，减少24分钟。
合肥到南京、武汉时间缩短
合宁合武线时速由200公里提高至250公里，合肥至南京运行时间由调图前最短58分钟缩短至52分钟，减少6分钟；合肥至武汉间由调图前最短1小时59分钟缩短至1小时35分钟，减少24分钟。
合宁合武线的列车开行密度伴随提速进一步加大，由调图前84对增至105对，其中，日常开行列车增加6对(直通5对、管内1对)、周末开行列车增加1对(直通)，高峰期开行列车增加14对(7对直通、7对管内)，开行方向主要为昆明、长沙、武汉、杭州、上海和南京。
届时，合肥直属站共开行旅客列车222对，比“4.10”图增加19对。动车组列车开行比例由调图前的73.9%增至77.9%，提高4个百分点。
除此之外，为满足省内部分城市旅客的购票需求，新增淮北高铁1趟,全程2小时45分钟，经停淮南东、蚌埠南、宿州东、徐州东、萧县北、淮北北。
从合肥到24个省会城市和4个直辖市都有列车直达
“7·1”新图实施后，合肥与全国24个省会城市(含自治区)和4个直辖市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、贵阳、昆明、南宁14个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。
合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。目前，合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到上海、苏州、无锡、杭州、武汉、黄山、淮北、枣庄；3小时到岳阳、济南、南通；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州；5小时以上到桂林、厦门、成都、重庆、西安、南宁的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。
合肥首次开行重庆始发车
合肥直属站副站长李传宝介绍，此次调图，原上海-重庆北k1153次列车改合肥火车站始发、终到，合肥首次开行重庆始发车，全程20小时12分钟，解决了春运、暑运及节假日高峰期川渝方向一票难求的局面。
省内合肥高铁动车组直达淮北、宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县)12个地级市。
合肥直属站管内县级城市车站金寨也会增开金寨-江山g7374次列车，全程6小时59分钟，到上海虹桥3小时58分钟，解决长期以来金寨至沪杭方向仅依靠经停直通车少量共、复用票额的局面，尤其缓解了节假日及客流高峰期的购票压力。
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合肥到南京、武汉时间缩短
合宁合武线时速由200公里提高至250公里，合肥至南京运行时间由调图前最短58分钟缩短至52分钟，减少6分钟；合肥至武汉间由调图前最短1小时59分钟缩短至1小时35分钟，减少24分钟。
合宁合武线的列车开行密度伴随提速进一步加大，由调图前84对增至105对，其中，日常开行列车增加6对(直通5对、管内1对)、周末开行列车增加1对(直通)，高峰期开行列车增加14对(7对直通、7对管内)，开行方向主要为昆明、长沙、武汉、杭州、上海和南京。
届时，合肥直属站共开行旅客列车222对，比“4.10”图增加19对。动车组列车开行比例由调图前的73.9%增至77.9%，提高4个百分点。
除此之外，为满足省内部分城市旅客的购票需求，新增淮北高铁1趟,全程2小时45分钟，经停淮南东、蚌埠南、宿州东、徐州东、萧县北、淮北北。
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“7·1”新图实施后，合肥与全国24个省会城市(含自治区)和4个直辖市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、贵阳、昆明、南宁14个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。
合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。目前，合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到上海、苏州、无锡、杭州、武汉、黄山、淮北、枣庄；3小时到岳阳、济南、南通；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州；5小时以上到桂林、厦门、成都、重庆、西安、南宁的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。
合肥首次开行重庆始发车
合肥直属站副站长李传宝介绍，此次调图，原上海-重庆北k1153次列车改合肥火车站始发、终到，合肥首次开行重庆始发车，全程20小时12分钟，解决了春运、暑运及节假日高峰期川渝方向一票难求的局面。
省内合肥高铁动车组直达淮北、宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县)12个地级市。
合肥直属站管内县级城市车站金寨也会增开金寨-江山g7374次列车，全程6小时59分钟，到上海虹桥3小时58分钟，解决长期以来金寨至沪杭方向仅依靠经停直通车少量共、复用票额的局面，尤其缓解了节假日及客流高峰期的购票压力。
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