石家庄市地铁3号线二期工程正式开工
地铁3号线二期工程正式开工
韩通站计划明年底主体完工
5月10日，记者从市轨道公司获悉，全长8.1公里的地铁3号线二期工程正式开工，首个开建车站——韩通站，计划明年底实现主体完工。至此，石家庄市轨道交通已经获批的80公里线路，实现全部开工。
5月10日上午，记者在省会太行大街与规划金沙江路交叉口附近看到，一片干净整洁的地铁施工围挡已然矗立，围挡内建设者正在进行基础打桩作业。以韩通站主体开工为标志，石家庄市地铁3号线二期工程建设正式拉开帷幕。“韩通站计划明年底实现主体完工。”施工单位相关负责人介绍，该站位于太行大街与规划金沙江路交口，沿规划金沙江路敷设，设计为地下双层岛式车站，车站主体全长为232米，标准段宽为20.3米，设置4个出入口、2组风亭。
据介绍，地铁3号线是石家庄市轨道交通线网规划中的一条西北—东南走向的骨干线路，分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.5公里，设站17座。目前3号线一期首开段6座车站已开通试运营，一期两边段工程正在如火如荼地建设中。3号线二期工程与一期工程衔接，呈东西走向，起于三教堂站，止于北乐乡站，全长8.1公里，设5站5区间，均为地下站（中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站），平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。除天山大街站采用明挖+盖挖法施工以外，其他各站均采用明挖法施工，区间采用盾构法+明挖法施工。
有关专家指出，地铁3号线二期工程的开工建设，将使3号线得到进一步延伸，有助于省会轨道交通骨架网络的形成，对拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。
“至此，石家庄市已经获批的80公里轨道交通工程实现了全部开工。”市轨道公司相关负责人表示，3号线二期工程的前期工作总体进展顺利，绿化移植、管线迁改、交通疏解等工作均按计划有序进行。在韩通站开工的同时，中仰陵站和南豆站也已经开始围挡。按照计划，地铁3号线二期工程将在2018年全面开工，车站主体完成30%以上，具备盾构始发接收的条件，同时进行部分盾构区间掘进施工。预计2021年通车试运营。（记者 宋钧）
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5月10日上午，记者在省会太行大街与规划金沙江路交叉口附近看到，一片干净整洁的地铁施工围挡已然矗立，围挡内建设者正在进行基础打桩作业。以韩通站主体开工为标志，石家庄市地铁3号线二期工程建设正式拉开帷幕。“韩通站计划明年底实现主体完工。”施工单位相关负责人介绍，该站位于太行大街与规划金沙江路交口，沿规划金沙江路敷设，设计为地下双层岛式车站，车站主体全长为232米，标准段宽为20.3米，设置4个出入口、2组风亭。
据介绍，地铁3号线是石家庄市轨道交通线网规划中的一条西北—东南走向的骨干线路，分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.5公里，设站17座。目前3号线一期首开段6座车站已开通试运营，一期两边段工程正在如火如荼地建设中。3号线二期工程与一期工程衔接，呈东西走向，起于三教堂站，止于北乐乡站，全长8.1公里，设5站5区间，均为地下站（中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站），平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。除天山大街站采用明挖+盖挖法施工以外，其他各站均采用明挖法施工，区间采用盾构法+明挖法施工。
有关专家指出，地铁3号线二期工程的开工建设，将使3号线得到进一步延伸，有助于省会轨道交通骨架网络的形成，对拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。
“至此，石家庄市已经获批的80公里轨道交通工程实现了全部开工。”市轨道公司相关负责人表示，3号线二期工程的前期工作总体进展顺利，绿化移植、管线迁改、交通疏解等工作均按计划有序进行。在韩通站开工的同时，中仰陵站和南豆站也已经开始围挡。按照计划，地铁3号线二期工程将在2018年全面开工，车站主体完成30%以上，具备盾构始发接收的条件，同时进行部分盾构区间掘进施工。预计2021年通车试运营。（记者 宋钧）
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