宁波新能源车新年销售低开 部分购车者持观望态度
虽然我国已经连续多年成为世界上汽车生产和销售的第一大国，但是新的一年里，新能源车的前景似乎并不像想象中乐观。记者了解到，2018年刚刚过去的不到2个月里，宁波的新能源车销售情况并不理想。
新能源汽车补贴政策调整
2月13日，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2018年2月12日起至6月11日为过渡期。过渡期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2016年新能源汽车推广应用财政补贴政策标准0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。2018年6月12日起，将实施新的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》。根据文件，乘用车方面，纯电动乘用车最低续航里程补贴标准从100公里提高到150公里；动力电池能力密度最低标准从90wh/kg提高到105wh/kg。业内人士表示，此次国家有关部委通知在门槛提高的同时，补贴金额总体呈下降态势。
而宁波市也在2017年10月出台了《关于调整2017年宁波市新能源汽车推广应用资金补助政策的通知》，其中明确，2017年宁波市财政(各级财政补贴总和)补助标准按照不超过中央财政单车补助额的50%进行补助。
部分购车者持观望态度
国家调整补贴政策，对销售必然会带来一定的影响。据宁波比亚迪汽车洛兹4s店销售经理陈先生透露，今年前两个月，新能源汽车的销售量并不乐观。“按照我们的初步统计，全宁波前两个月比亚迪纯电动车销售量每月不超过10辆。”陈经理表示，和去年相比，今年的销售量确实处于低开态势。据他分析，一方面，国家对新能源车的补贴政策的变化，导致一部分购车者处于观望状态；另一方面，不少主机厂会在下半年推出更多新款车型，让消费者有更多选择。这些因素都会延缓消费者购买新能源车的时间。
记者从市国税局车购税部门了解到的情况也印证了这一现象。国税部门相关负责人表示，到目前为止，2018年全市新能源车的免税登记量为160辆，个人购买的只有76辆，总体上处于低位状态，同比也有较大下降。这名负责人认为，虽然年初是一个低开的态势，但也不排除接下来会呈现高走的状态。“按照惯例，新能源车数量几乎每年都会呈现低开高走的状态，到年底总会往上猛增一下。”
主机厂将研发更多新产品
记者观察到，近年来国家对新能源车的补贴力度在逐年减少，这也对主机厂提出了更高的要求。江淮新能源车谢经理告诉记者：“现在国家对新能源车的技术要求越来越高，如果企业不提高技术能力，只靠补贴，日子将越来越不好过。而且续航里程越高，相应的补贴也越高，这就要求厂家进一步提高技术，也体现了政策对技术进步的鼓励。
但是，不少业内人士认为，宁波市场上目前新能源车所占比例并不高。据资料显示，2017年新能源车在所有车辆中的比重只占2.59%。目前，新能源车补贴新政对上海、北京这样限牌的城市影响更大，对宁波的影响并不大。新能源车销售商也一致表示，随着国家对补贴的进一步收紧，主机厂将更多地研发新产品，提高续航力和便利性，整个新能源车的市场前景还是值得期待的。宁波晚报记者毛雷君
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记者从市国税局车购税部门了解到的情况也印证了这一现象。国税部门相关负责人表示，到目前为止，2018年全市新能源车的免税登记量为160辆，个人购买的只有76辆，总体上处于低位状态，同比也有较大下降。这名负责人认为，虽然年初是一个低开的态势，但也不排除接下来会呈现高走的状态。“按照惯例，新能源车数量几乎每年都会呈现低开高走的状态，到年底总会往上猛增一下。”
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记者观察到，近年来国家对新能源车的补贴力度在逐年减少，这也对主机厂提出了更高的要求。江淮新能源车谢经理告诉记者：“现在国家对新能源车的技术要求越来越高，如果企业不提高技术能力，只靠补贴，日子将越来越不好过。而且续航里程越高，相应的补贴也越高，这就要求厂家进一步提高技术，也体现了政策对技术进步的鼓励。
但是，不少业内人士认为，宁波市场上目前新能源车所占比例并不高。据资料显示，2017年新能源车在所有车辆中的比重只占2.59%。目前，新能源车补贴新政对上海、北京这样限牌的城市影响更大，对宁波的影响并不大。新能源车销售商也一致表示，随着国家对补贴的进一步收紧，主机厂将更多地研发新产品，提高续航力和便利性，整个新能源车的市场前景还是值得期待的。宁波晚报记者毛雷君
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