洪蓝船闸主体完工 2019年从皖南经秦淮河可直抵长江
记者从市航道管理部门了解到，秦淮河航道整治的重要工程之一洪蓝船闸已经完成主体建设，下一步将全面进入溧水石臼湖至江宁彭福段航道主体开挖阶段。预计2019年底，这一段航道就能建成开通，连通江宁与皖南间的航运通道。
2016年开工的秦淮河航道整治工程，上游起自芜申运河，自南向北依次流经高淳、溧水、江宁、雨花台、建邺五区，至秦淮河船闸入江，共整治航道里程合计97公里，新改建桥梁37座，新建洪蓝船闸一座，锚地一处，服务区一处。其中，先行建设的溧水石臼湖至江宁彭福段计划整治航道21公里，设计最大船舶等级为500吨级。目前设置在这里的洪蓝船闸已经完成主体建设，意味着航道的开挖和桥梁的基础将正式开工。
秦淮河航道整治工程现场指挥部指挥长陈龙海昨天向记者介绍，这段航道是“平地开河”，他们要将脚下结结实实的地面下挖，最深要挖到30米，“光土方量就达到1600万立方米。”陈龙海说，为了解决土方堆放问题，航道部门已经与地方政府协调，结合地方待建工程消化开挖土方。
记者了解到，到2019年4月，溧水石臼湖至江宁彭福段将完成施工，2019年年底，该段就将通航。以前，由于天生桥是文物，现有水道无法改造，船从长江进来到江宁就得回头，安徽皖南地区从石臼湖过来到溧水就要回头。溧水石臼湖至江宁彭福段打通以后，从长江过来的船可以直达皖南，水上货运量将暴增。根据周边货物运输量测算，全线贯通后，水上运输成本相对公路运输一年可节约运费1.3亿元。
秦淮河航道整治工程是兼顾防洪、排涝、灌溉、供水、渔业养殖、旅游、生态平衡等的一项综合性工程。陈龙海表示，到2020年，秦淮河航道整治还将提档升级，建设可以供船民休息、补给的服务区，结合溧水美丽乡村打造亲水平台，供周边市民散步，观景。未来，乘船可以从主城一路玩到溧水、高淳。
记者获悉，今天正逢《航道法》颁布实施三周年。《航道法》的实施，不仅让航道管理有法可依，同时也促进了我市航道建设的加速。2017年我市年度水运发展专项资金达2.2亿，比上轮年度水运专项资金增加1.7亿元。按照三级航道标准完成的芜申线航道整治工程，总投资约21.8亿元，建成后全线缩短航程100多公里，被称为“水上沪宁高速”，改变了南京无高等级内河航道的历史。
（记者 葛妍 实习生 李方）
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