首台盾构机“大连号”预计3月始发

记者昨日来到大连地铁5号线前盐站附近的施工现场，了解地铁5号线的建设情况。    据中铁大连地铁5号线有限公司相关负责人介绍，2017年是地铁5号线的开局之年，各项工作进展顺利，完成投资20.12亿元，各方工作均超额完成了年度任务，同时，做到了“安全零事故、质量零缺陷、环保全面达标”。
    2018年将是大连地铁5号线主体工程的“大干年”，计划13台盾构机相继下井驶发，4座车站主体实现封顶，两个区间单线实现贯通。目前，地铁5号线已实现封闭围挡20座车站，其中，17个站点已正式开工，围挡率达到80%。同时，计划抓紧地铁沿线动迁工作，争取明年实现100%开工建设。
    大连地铁5号线工程南起虎滩新区站，北至后关村站，线路主要沿滨海路、解放路、友好街、梭鱼湾规划7号及22号路、甘井子路、泉水规划路敷设，线路全长24.484km。记者了解到，由于地铁5号线沿线复杂的地质条件和海底施工的高难度，经多方专家勘测讨论，大连地铁将首次采用盾构施工。相较于地铁1、2号线的施工工艺，盾构施工将更加安全。
    记者在现场看到，一台巨大的盾构机目前已经下井就位，正在紧张地进行组装调试。据地铁5号线07标段盾构总工程师介绍，这是大连地铁的第一台盾构机，取名为“大连号”，是专门为了适应大连的特殊地质而设计制造的。由于该设备长度约85米，而盾构始发井有效长度只有45米，只有等矿山法隧道施工完成后才能整体始发。所以，为了缩短工期，施工单位积极调整施工方案，将首次在大连地区采用分体始发方案，预计可以节省两个月工期。据悉，大连号计划在今年3月份实现盾构始发掘进地铁5号线的第一条隧道，即泉水东站至前盐站盾构区间右线隧道，预计将在今年8月份贯通。据相关负责人介绍，预计在明年，泉水东车站、前盐车站主体将全部完成，该区间计划洞通时间为2020年2月。
    记者李亚希
    王华摄

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