西安“车让人”行动已近一年 效果如何？ 83.0%的受访市民认为交通秩序有好转
西安开展“车让人”行动已近一年。市民们对“车让人”的知晓率如何？是否对交通秩序产生了积极作用？27日，市统计局发布的调查结果显示，“车让人”行动成效显著，83.0%的受访市民认为“车让人”行动以来我市的交通秩序有好转。
“车让人”让西安交通秩序有好转
2017年5月，西安市在全市范围内开展了“车让人”行动，为此，市统计局于3月下旬开展了文明出行调查，对居住在西安半年以上、年龄为16到70周岁的803位城市居民（含城中村）进行了电话访问。
调查结果显示，人人熟知“车让人”行动。调查中，表示“知道”‘车让人’行动的受访市民占到93.6%，其中31-45岁年龄段的受访者知晓率最高，达97.2%，说明“车让人”行动市民知晓率较高； “车让人”行动成效显著。调查中，83.0%的受访市民认为“车让人”行动以来我市的交通秩序有好转，其中：31.9%的受访者认为“有明显好转”， 51.1%的受访者认为“有所好转”。认为变化不大的占10.6%，说不清的有2.4%。
75.1%受访市民认为公交车最礼让
同时调查还显示，机动车最礼让。调查中，近八成（79.5%）受访市民认为机动车“经常能”礼让行人；55.0%受访者认为行人“经常能”守规，非机动车“经常能”守规占37.7%。说明：在“车让人”行动中，相对于行人和非机动车而言，机动车做的最好。另外，75.1%的受访市民认为“公交车（大客车）” 最礼让；65.5%的受访者认为 “本地小轿车”最礼让；当问及“在哪些地段最文明”调查中，90.3%受访市民认为在“有红绿灯的斑马线” 上最礼让，其次是有交警的路口，得到78.3%的受访者认可。
当然，调查中也反映出一些不文明的现象。比如：机动车占用非机动车道或应急车道、无红绿灯的斑马线不礼让、右转车辆不礼让；行人过马路时不走过街天桥或人行横道、乱穿马路、不礼让车辆，慢悠悠过马路；非机动车逆行、骑车带人、骑车上人行道等等，需采取更多针对性措施，进一步提高市民的文明出行意识。
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75.1%受访市民认为公交车最礼让
同时调查还显示，机动车最礼让。调查中，近八成（79.5%）受访市民认为机动车“经常能”礼让行人；55.0%受访者认为行人“经常能”守规，非机动车“经常能”守规占37.7%。说明：在“车让人”行动中，相对于行人和非机动车而言，机动车做的最好。另外，75.1%的受访市民认为“公交车（大客车）” 最礼让；65.5%的受访者认为 “本地小轿车”最礼让；当问及“在哪些地段最文明”调查中，90.3%受访市民认为在“有红绿灯的斑马线” 上最礼让，其次是有交警的路口，得到78.3%的受访者认可。
当然，调查中也反映出一些不文明的现象。比如：机动车占用非机动车道或应急车道、无红绿灯的斑马线不礼让、右转车辆不礼让；行人过马路时不走过街天桥或人行横道、乱穿马路、不礼让车辆，慢悠悠过马路；非机动车逆行、骑车带人、骑车上人行道等等，需采取更多针对性措施，进一步提高市民的文明出行意识。
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