城郊港航处圆满完成思古大桥吊装作业水上交通管控任务
1月18日下午4时许，随着最后一块桥梁被安放在准确位置，思古大桥吊装作业水上交通管控任务圆满结束。
思古大桥吊装作业共分两阶段进行，第一阶段拱肋吊装已于9月1日至9月5日如期顺利完工，思古桥海事所按照上级指示，在京杭运河鸭子坝至铜锣口水域实施全面禁航。由于京杭运河日均船舶流量达500艘以上，全面禁航的压力十分巨大。站所全体职工充分发扬“争当排头兵，甘做航标灯”的港航精神，圆满完成了第一阶段吊装作业期间的水上交通管控任务。第二阶段桥梁吊装始于12月24日，由于施工难度大，加之工程施工过程中不确定因素的增加，吊装作业期间几度停工，有时施工甚至会持续到夜里八九点，整个过程中，城郊港航处采取与第一阶段水上交通管控类似的方案，全力保障施工水域的水上交通安全。
晨光里的起航
12月24日早7时，天空蒙蒙亮，室外温度零下3℃，浙海巡0283艇舱外的甲板上结了薄薄的一层冰，驾驶员陶建明小心翼翼地经过甲板来到舱内，准备发动机器，同时指挥水手小周解开缆绳，插好海事旗，他们现在要赶赴江浙交界处的鸭子坝，落实封航任务。同时，另一路海事人员开赴铜锣口，阻断下游驶来的船舶。7时40分，禁航水域内的船舶全部驶清，工程船到达指定位置开始施工。京杭运河的清晨一改往日的繁忙，显得格外清静和肃穆。从12月24日吊装开始，至新年1月18日施工结束，在十几个施工日的清晨，思古桥海事所的工作人员都是这样，在冬日寒冷的清晨中早早迎来新一天的工作。
夜幕下的坚守
12月27日上午，天空下起了蒙蒙细雨，临近傍晚时分，雨越下越大，然而，今天的施工任务还未完成。上游鸭子坝处盛泽锚地里的泊位已全部停满，此时仍有船舶不断驶来，同时下游铜锣口处等待出港的船舶也不断增多，滞留船舶一度延伸到桐乡辖区的九里亭桥附近。海事人员一边指挥船舶有序停靠，一边冒雨帮助船户上岸带缆，他们的头发和衣服被雨水淋湿，裤脚和鞋子也沾满污泥，但大家都浑然不知，继续努力协助船舶有序停靠，以利于放行时的交通秩序。晚21时，施工项目部传来消息，今日施工结束，工程船已停靠就位。此时，海事人员依然坚守在航道上，指挥船舶有序驶离，截止22时，整个航道又恢复了往日的平安畅通，此时海事人员才驾驶海巡艇返回站里。京杭运河的夜晚，没有灯光，没有方向，没有温度，但有执着的坚守和安全的守护。一天的管控任务终于落下帷幕。
加班中的周末
1月6日，新年后的第一个周末，海事人员放弃了周末休息时间，继续坚守航道一线，全力保障桥梁吊装作业期间的水上交通安全。老的思古桥由于建造年代久远，已经不能满足百姓生活和经济发展的需要，新的思古大桥建成后将有效缓解两岸道路交通拥堵状况，大大提高航道的通过能力。在这桥梁吊装作业的攻坚阶段，我处海事人员自愿放弃节假日的休息时间，坚守航道一线，严格落实管控措施，全力保障桥梁的施工进度，争取使其早日建成通车。在无数个节假日里，一批批港航人始终扎根基层，坚守在航道一线，努力维护航道平安畅通，全力保障水运经济的快速发展，助力水运事业不断造福广大百姓。
运河有桥名思古，船行帆过度春秋，不忘初心港航人，砥砺前行保安全。在嘉兴港航人的执着守护下，一座全新的思古大桥即将顺利完工，造福广大百姓。
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