水城苏州振兴水运 利用3年时间通江入湖
苏州城市依水而兴，内河水运历来十分发达。目前，苏州航道总体网络布局是以市区为枢纽向四周辐射，苏州辖区内拥有内河航道287条，通航总里程达2786.4公里，形成了江、河、湖衔接，省、市、县贯通的水运网络。但与《江苏省内河航道“十三五”规划》相比，三级航道达标率仅为47%，苏州城区至长江沿岸港区尚无便捷的三级航道。
为改善这些现状，根据苏州《交通现代化三年行动计划（2018～2020年）》，2018年，完成苏南运河“四改三”整治工程、杨林塘航道整治工程扫尾；开工建设苏申外港线航道整治工程、申张线青阳港段航道整治工程；开展望虞河、石头塘、荡茜河等航道的等级提升工程研究；2019年，开工建设申张线大义至巴城段航道整治工程、长湖申线航道整治工程；2020年，开工建设乍嘉苏航道整治工程、申张线凤凰镇段整治工程。通过三年的建设，期盼打通水运交通瓶颈。
在稳步推进建设的同时，苏州交通部门对水运发展进行了深入谋划：围绕苏州港常熟、太仓港区，打通闭环通道，进一步发挥水运优势；提升荡茜河、石头塘航道等级，将其作为太仓港疏港航道，服务地方经济发展；以集装箱运输为内河水运发展方向，为吴淞江综合物流园多式联运示范项目提供服务保障，加快改建苏申内港线碍航桥梁，精心维护苏申内港线、青秋浦、界浦江等干线航道通航尺度，并配合做好航政服务工作。根据规划，到2020年，苏州市域将新增高等级干线航道达标里程超过80公里，省干线航道达标率达60%，千吨级航道县级节点覆盖率超过80%；到2030年，苏州重点中心镇及以上节点干线航道覆盖率将达95%以上，形成与综合运输体系相协调的现代化内河航运格局。
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