生态与建设比翼 温度伴速度齐飞

生态与建设比翼 温度伴速度齐飞
——京沈客专tj-2标一工区临时用地复垦验收全部完成
（崔世平 记者 赵金华）“随着‘一带一路’的大力推进，中国高铁将会在全世界多个区域运营。未来，中国高铁要有风驰电掣的速度，更要有保护生态的温度。”京沈客专中铁十二局项目部一工区总工程师方波说。
作为国家规划的“四纵四横”高铁网的收官之作，京沈客运专线是铁路“十二五”规划的重大项目，全线长709公里，总投资1245亿元，设计时速350公里。目前，辽宁段已经进入最后的联调联试阶段，为年底的如期贯通做最后的冲刺。与此同时，相关部门也开始对施工单位在高铁建设过程中所涉及的临时用地复垦工作展开全面验收。
7月25日下午，在京沈客专中铁十二局一工区项目部管段内，由凌源市国土局组织的国土、林业、水保、环保等专家，对该管段内最后剩余的五宗临时用地的复垦工作进行现场评定验收。专家们一致认为，该项目部对临时用地复垦工作认真负责，沿线村干部及群众反映好，合规合法，手续办理齐全，复垦质量合格，予以通过。至此，该项目部进场以来共计征用的20宗360亩临时用地全部通过地方政府的复垦验收。
复垦验收工作的顺利完成，标志着中铁十二局一工区项目部做到了环境保护和工程建设的完美结合，最终为京沈客专这条“绿色高铁”如期通过国验打下了坚实基础。据了解，自2014年8月京沈项目开工以来，该项目部高度重视文明施工及弃土（渣）场环保水保绿化及复垦绿化工作，班子内部形成人人管安全、环保水保、文明施工的和谐管理氛围，把“绿水青山就是金山银山”的理念灌输到每名管理人员心中。每日对施工现场进行例行环保水保检查，发现问题及时督促整改，并跟踪确认。
为满足施工现场需要，项目部陆续在钢筋场、拌和站、施工便道、施工生活区等临时设施建设中征用沿线五个乡镇村20宗360亩临时用地，在临时用地的手续办理上严格按照程序办理，所有临时用地均合理合法，取得国土、林业等部门的临时用地使用手续。在弃土（渣）场的选址上，项目部优先选择荒山或贫瘠土地，尽量少占耕地；尽量避开陡坡、滑坡体以及极易产生滑坡或使滑坡复活的地段，避免出现滑坡；选择汇水面积较小的沟头荒山地；尽量远离居民区，减少对居民的影响。通过当地环保、水利、水文等部门环评，优化弃土场的位置。报请监理、设计单位现场踏勘，制订弃土场支挡、防护、绿化、排水方案，并上报业主审批通过再实施。同时他们将每个单项工程施工都制定环评及环保作业要求，标段内便道每天坚持不间断洒水降尘，护坡挡墙完成一段绿化一段，特别注重生活垃圾的无害化处理。
他们的做法得到了业内外的广泛好评。2015年9月，京沈客专辽宁公司曾组织全线13家施工单位、6家监理单位、设计单位、朝阳指挥部及松辽委等单位一行70余人，到该项目部2#、3#弃土场观摩学习弃土（渣）场环保水保土保及临时用地复垦的施工经验和做法。今年3月，辽宁省环水保专家验收组一行来到该项目部位于凌源市三十家子镇姜家窝铺1号、2号、3号弃土场及八撞山出口弃渣场。在3号弃土场现场，专家们被深深震撼了，专家组成员、沈阳农业大学水利学院院长郭成久说，“这是迄今为止我看到的最好的弃土场，简直就是花园！不但安全性和工程质量好，布局也非常合理。”辽宁省水利水电勘察设计研究院辽西北工程设计分院院长陈俊喜说，建议京沈公司率沿线所有施工单位前来观摩学习。几个弃土（渣）场验收过程中，专家们多次竖起大拇指，并拿起相机、手机拍照，现场啧啧赞叹声不绝。

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