计较“毫厘之差”的“航修大师”

吕恩铭在工作中
1975年出生的吕恩铭从事航空修理事业已经20余年。他和他的团队就像飞机的家庭医生和健身教练，为这些翱翔蓝天的庞然大物提供强大的技术保障和支撑。
11人工作室成果斐然
吕恩铭技能大师工作室，创建于2016年3月，2017年被认定为市级技能大师工作室。它是集铆接、钣金、钳工为一体的综合性机体结构修理工作室。工作室建有独立的展示、培训和办公场地，主要任务包括飞机结构修理，以及专业人才培养带教等。
记者了解到，工作室共有成员11人，技术力量雄厚。成立以来，取得了丰硕的成果，如工艺文件的编写，修理图册的研编，结构复杂故障修复，结构加改装，3d打印、有限元分析法在结构修理中的应用，损伤评估及结构修理，各类夹具和型架研发，各类专用工具研发等。
吕恩铭本人则擅长针对修理中的结构故障，对工艺文件、操作方法、工具工装等进行改进和创新，形成固定修理流程，编制操作指导书并推广，先后荣获“军队科技进步奖”“技术革新奖”等多个奖项。作为工作室的领衔大师，他善于探索、勇于创新，完成典型故障分析多起，破解新装备大修、外场重大故障排故等多项难题，主持或参与完成了多项技术攻关任务，设计出多套专用工具、工装，在内外场修理及排故过程中起到了先锋模范作用。
大修垂尾 创新铰刀
之前，曾有飞机垂尾意外受损，结构损伤之大前所未有。吕恩铭率团队通过设计制造垂尾对接组装型架，特制连接件、使用异型机加、钣金件等方法进行了重新拼接。在连接件设计、制造过程中，吕恩铭率团队采用三维设计技术，通过反求的方法得出外形尺寸，建立三维数模，再利用数控加工，并通过机上验装的方法进一步校正，保证零件与外形的贴合。修复后的垂尾恢复了原有性能，避免了大部件整体报废，挽回经济损失约200万元。
吕恩铭向记者介绍说，最近他们又和铰链“死磕”上了。辅助进气门有将近1米长的铰链，因为经常开关，会有所磨损。“哪怕是1毫米的磨损，也要严肃看待，及时修补。”如果磨损在1毫米以内，需进行填充处理；1毫米以上，则要将部分型材换掉。这些操作，都要进行铰孔。
吕恩铭的想法是设计一套能在机上任意位置铰孔的工装，实现半自动修理的功能。“铰刀的长度在2厘米以内，直径要控制在4—5厘米。现在整体已经3d打印出来了，但还有几处细节在攻关。”吕恩铭说，这项研究是从去年7月份开始的，如果成功，不仅能保证修理精度，而且能节约成本。
广阔天地 大有作为
记者获悉，今后工作室将加大对关键、特殊岗位操作人员的培养和特殊人才储备，促进青工综合技能全面升级。针对新装备的特点，加快与科研院所、制造部门建立技术对接机制，确保先进结构修理技术得到及时掌握和应用。同时加快引进先进设备，确保结构修理质量。
吕恩铭说，结构修理属于通用技术。在军民一体化的时代大潮下，这一行业必将迎来蓬勃发展。工作室也将迎来更多的机会，为全社会提供技能与技术支持，开辟更广阔的天地。
记者 程茜 文 汪武 摄

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