市交委将对共享单车实施总量控制 明年2月前中心区共享单车不多于40万辆
昨日，记者从市交委获悉，广州已完成互联网租赁自行车总量评估工作，将根据全市适宜总量评估结果实施投放总量控制和动态调节措施。数据显示，广州中心城区适宜的互联网租赁自行车总量规模约为40万~50万辆。明年2月前，摩拜、ofo两家企业在广州市中心城区的车辆数将分别压减至20万辆以内。
值得注意的是，根据该措施，完成总量压减后，共享单车可“收一换一”置换老旧单车，未来或将有新共享单车企业进入广州，共享单车投放数量将与月度打分挂钩。
总量评估：中心城区40万~50万辆最合理
据市交委相关负责人介绍，此次适宜总量评估主要从道路设施承载能力、用户使用需求、企业可持续发展模式等多个维度进行综合分析评估。根据评估结果，广州中心城区适宜的互联网租赁自行车总量规模约为40万~50万辆，全市的适宜规模为60万~80万辆。
同时，市交委结合总量评估结果和广州实际情况，制定了“四步走”的投放总量管理工作计划。其中，第一阶段为压减存量。主要是在暂停任何形式的新车投放的基础上，督促摩拜、ofo两家在穗运营的互联网租赁自行车企业对中心城区车辆进行压减、抽疏。今年以来，两家企业共压减约30万辆的路面运营车辆。至2019年2月前，摩拜、ofo两家企业在广州市中心城区的车辆数将分别压减至20万辆以内，中心城区车辆总规模控制在40万辆以内。
未来或将有新共享单车企业进入广州
据了解，在“四步走”计划的第三阶段，为优化市场竞争，广州将引入新企业进入广州市场运营，初期予以安排一定规模的投放规模，在指定区域运营，待企业现场运维体系完善，调度管理能力匹配后逐步引导进入中心城区，形成竞争合作的市场格局。第四阶段为实施动态配额。主要是定期对企业运营服务质量进行考核评价，依据考评结果，实施车辆配额的动态管理，各企业所获得的投放配额与服务质量相关联，促进企业服务质量的全面提升。
焦点问答
问：目前街头不少老旧车辆，如何置换？
答：市交委表示，“四步走”计划的第二阶段为车辆置换更新。主要是在完成总量压减目标后，由摩拜、ofo两家企业按照“收一换一”方式对老旧车辆进行置换更新。
问：共享单车企业是否已经接入监管平台？
答：市交委透露，正在加快推进行业监管服务平台建设，后续将利用行业监管服务平台，通过全面实时接入企业的车辆数据，对车辆规模实施有效监管和调控。
问：此前广州有80万辆共享单车，减量是否会影响市民用车？
答：广州市交通部门暂未对此作出回应。
市民声音
建议企业加强调度清理坏车
市民陈先生告诉记者，以前番禺的小区周边很多共享单车，现在都很难找到了，就算好不容易发现的也是坏车。除却清理一些废旧车辆外，也应该留意市民的用车需求。“另外，我赞同共享单车的投放量和打分挂钩，因为有竞争才有提升。”
市民肖女士则认为：“共享单车使用应重视用户体验，‘找到车、车不破、车好骑’才是重要的。如果以后在减少车辆的同时服务更多的人，企业需要提升运营效率，清理坏车废旧车，加强调度。”
（信时记者 郭苏莹 通讯员 交通宣）
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值得注意的是，根据该措施，完成总量压减后，共享单车可“收一换一”置换老旧单车，未来或将有新共享单车企业进入广州，共享单车投放数量将与月度打分挂钩。
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据市交委相关负责人介绍，此次适宜总量评估主要从道路设施承载能力、用户使用需求、企业可持续发展模式等多个维度进行综合分析评估。根据评估结果，广州中心城区适宜的互联网租赁自行车总量规模约为40万~50万辆，全市的适宜规模为60万~80万辆。
同时，市交委结合总量评估结果和广州实际情况，制定了“四步走”的投放总量管理工作计划。其中，第一阶段为压减存量。主要是在暂停任何形式的新车投放的基础上，督促摩拜、ofo两家在穗运营的互联网租赁自行车企业对中心城区车辆进行压减、抽疏。今年以来，两家企业共压减约30万辆的路面运营车辆。至2019年2月前，摩拜、ofo两家企业在广州市中心城区的车辆数将分别压减至20万辆以内，中心城区车辆总规模控制在40万辆以内。
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据了解，在“四步走”计划的第三阶段，为优化市场竞争，广州将引入新企业进入广州市场运营，初期予以安排一定规模的投放规模，在指定区域运营，待企业现场运维体系完善，调度管理能力匹配后逐步引导进入中心城区，形成竞争合作的市场格局。第四阶段为实施动态配额。主要是定期对企业运营服务质量进行考核评价，依据考评结果，实施车辆配额的动态管理，各企业所获得的投放配额与服务质量相关联，促进企业服务质量的全面提升。
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问：共享单车企业是否已经接入监管平台？
答：市交委透露，正在加快推进行业监管服务平台建设，后续将利用行业监管服务平台，通过全面实时接入企业的车辆数据，对车辆规模实施有效监管和调控。
问：此前广州有80万辆共享单车，减量是否会影响市民用车？
答：广州市交通部门暂未对此作出回应。
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