自发光项目保农村公路通行安全
7月20日，我们从市交通运输局了解到，截至目前，我市已建成1800公里自发光公路，2018年计划增加280公里的自发光公路，预计到2018年年底，全市20%的农村公路能实现覆盖。
夜间没有照明路段事故多发
“以前每次从集镇回来，我都要降低车速，主要是这个路段没有灯，视线特别不好，听说发生过很多次交通事故。”7月20日，家住金东区曹宅镇大黄村的黄阿姨说。
黄阿姨所说的路段是03省道曹宅路段，由于交通安全设施匮乏、道路设计滞后，存在较大的道路交通安全隐患。经交警部门统计，2014年至2017年期间，03省道曹宅段共发生涉及人员伤亡的交通事故30起。在上述涉及人员伤亡的交通事故中，发生在夜间（18：00—次日7:00）的占40%，涉及车辆或者行人在横过03省道过程中发生的占48%，死亡人员中，年龄60岁以上的占45%。
交警部门表示，夜间是死亡事故最高发的时段，夜间在没有照明路段发生的交通事故占了所有夜间交通事故的75%以上，而这其中电动自行车、行人在横过道路时发生的交通事故占比极大，有半数以上的死亡交通事故就发生在公路沿线的村口。
道路亮化成本高是关键因素
正是在群众的呼吁下，03省道曹宅段、03省道赤松段以及金义东公路澧浦段都已经安装了路灯。“道路亮化后的成效显而易见，03省道赤松段，自从沿线装上路灯后，夜间再也没有发生交通死亡事故。”市交警二大队相关负责人说。
我们从金华市公路部门了解到，目前已安装或者正在安装路灯的路段除了上述三个路段外，还有金义南线澧浦集镇段和东二环路李渔路至仙桥立交段。“由于没有硬性规定。农村公路必须安装路灯，因此金东农村公路的亮化大多被列入每个乡镇的小城镇环境综合整治当中。”金东区公路管理段副段长胡永林说。
那么为什么农村公路亮起来那么难呢？金东区公路管理段副段长胡永林给我们算了笔账，1公里的农村公路实现亮化需要20万元左右，成本之高让有些部门望而却步，这也是金东农村公路始终没有全亮起来的原因。
建设自发光公路是目前最有效的方法
相较于成本高昂的亮化工程，自发光公路十分受欢迎。一方面，相比路灯，自发光照明标识只需通过5～15分钟吸收储存自然光、机动车辆及各类照明灯光光能，就能作为夜间和无光线环境下的发光源，无须其他任何能源，便可维持12小时自发黄、蓝绿色光，既节能又环保。另一方面，自发光公路每公里只需3万元的成本，相比动辄就要20多元的路灯，显然优势更加明显。
“安装了自发光标识的路段，夜间车祸发生率大大降低，安全作用十分明显。”胡永林说，除了作用明显，自发光照明标识还可起到美化环境的作用。
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那么为什么农村公路亮起来那么难呢？金东区公路管理段副段长胡永林给我们算了笔账，1公里的农村公路实现亮化需要20万元左右，成本之高让有些部门望而却步，这也是金东农村公路始终没有全亮起来的原因。
建设自发光公路是目前最有效的方法
相较于成本高昂的亮化工程，自发光公路十分受欢迎。一方面，相比路灯，自发光照明标识只需通过5～15分钟吸收储存自然光、机动车辆及各类照明灯光光能，就能作为夜间和无光线环境下的发光源，无须其他任何能源，便可维持12小时自发黄、蓝绿色光，既节能又环保。另一方面，自发光公路每公里只需3万元的成本，相比动辄就要20多元的路灯，显然优势更加明显。
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