【公共自行车 惠及民生绿色出行】奔波在路上的“搬运工”

□本报记者 段雅琴
　　刷卡、取车、上车、摆车……早上8：00，武艳兵来到龙湾公园小区站点，开始了他一天的工作。武艳兵是市行健公共自行车公司的一名调度司机，4年来，他穿梭在市区的大街小巷，用勤劳的双手搬运着一辆辆公共自行车。
　　“实验中学这个站点的车桩满了，需要调度车辆。”9月10日早上8：00，市行健公共自行车公司客服中心工作人员崔蓉正在监控各个站点的车辆情况，看到站点车满了，他就及时通知武艳兵进行调运。“现在是上班、上学交通高峰期，学校附近站点的公共自行车桩很快就放满了车，周边公园、广场站点的车反而会大量减少，这就需要及时调运车子、合理分配。”武艳兵向记者介绍，所谓的公共自行车调度司机其实就是“搬运工”，需要把市区内各站点的公共自行车进行合理分配、调度，确保骑行市民在各个站点都能顺利地借还自行车。整个调度工作是一环接一环，需要多部门协调、配合。
　　“像七星广场这个站点地理位置较高，经常有市民将这里的自行车骑往其他地理位置较低的站点，导致这个站点的自行车桩经常空置。我们需要随时为这个站点补充车辆”。刷卡、取车、上车、摆车……一系列的动作一气呵成，非常娴熟，武艳兵常常在不到十分钟的时间里就能完成一个站点车辆的装载或卸载。“哪里需要，就往哪里搬，要尽可能在最短的时间里完成一个站点的搬运，然后赶往下一个站点，我们的工作效率高，才能让市民在第一时间有车骑、有位还”。除了这些，武艳兵每天还要将损坏的公共自行车第一时间拉回库房及时维修。
　　夏季天气炎热，调度车里就是一个移动的“蒸笼”。在持续高温天气下，还要搬运自行车，往往几个来回调度员就全身被汗水湿透。“像现在这样的季节，市民晚上出行骑行自行车的依然很多，所以晚上也得加班调运，希望能为大家的出行提供方便”。武艳兵告诉记者，对于调度员来说，最难熬的是每年的冬季。在外搬车，手指被刺骨的寒风吹得都长了冻疮。“特别是遇到下雪天，脚踩在雪地上一走一滑，自行车一扭一歪很难掌握，不仅工作难度大，而且开着调度车也很危险性”。不管夏天有多炎热，冬天有多寒冷，武艳兵都始终坚守在搬运公共自行车的第一线。
　　车子每天装了卸、卸了装，简单的事情重复做，重复的事情仔细做。4年来，武艳兵几乎每天都是一刻不停地奔波在路上，不厌烦、不抱怨。“虽然辛苦，有时候累得连手臂都抬不起来，但每当看到市民骑着公共自行车穿梭在大街小巷，心中有说不出的自豪感，因为这里面有着我们调度员一份小小的功劳。”武艳兵笑着说。指挥中心主任段帆帆告诉记者，每天都有10名调度员对市区内225个站点的8000辆公共自行车进行调度，为市民出行提供方便。

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