东一环快速路工程开始箱梁吊装施工

5月4日，随着施工现场指挥人员准确的指挥及桥梁架设人员有条不紊的操作，东一环快速路首片钢混组合梁稳稳落在墩台上，标志着东一环快速路箱梁架设施工全面展开，整体施工向节点工期迈进了坚实的一步。
据了解，东一环快速路工程位于长青街至沈海立交桥区间，全长约3.8公里，是沈阳市快速路系统的重要组成部分。据介绍，目前工程主要任务是墩柱和承台施工，近期将要进行钢梁的架设施工，下一步还要进行桥面板、桥面系的施工。
此次箱梁架设为东一环快速路一标段的滂江街与津桥路交叉口以南，将跨度分别为35米、37米、35米的箱梁组合成107米的一联梁体，共有28个单元块预制安装组成，其中最大的单元块重64.756吨，最小的单元块重18.37吨。
据介绍，施工采用钢混组合梁和钢箱梁分段架设，高架桥跨津桥路采用60米钢箱梁通过，跨地铁十号线轨排井采用62米钢箱梁通过，其他均为钢混组合箱梁。钢混组合箱梁三面为钢结构焊接而成，上面再绑扎钢筋，现场浇筑混凝土面板；钢箱梁全部由钢结构焊接而成。钢混组合箱梁和钢箱梁均在加工基地进行加工，构件成品后经公路运输至桥位现场吊装架设。
东一环快速路工程共分成三个标段进行施工，一标段位于大东区，桥梁主线沿滂江街(长安路)至沈海立交桥以北，全长1773.33米。工程范围内包含主线高架桥、平行匝道及沈海立交桥南北引道及挡土墙改造等工程。高架桥标准段为双向六车道布置，桥面宽度为23.5米。高架桥在龙之梦商场附近预留一组双车道上、下桥匝道，匝道桥跨径布置均为40米×2，宽度为8.25米，主桥最宽处为40.5米。
截至目前，东一环快速路全线完成钻孔桩339根，总计454根，完成74.7%；承台混凝土浇筑完成46个，完成37.1%；墩柱浇筑完成23座，预制墩完成14座，完成31.6%。按照工期安排，计划在6月末完成桩基础施工及引道拆除；8月中旬完成承台及墩柱施工；9月中旬完成钢梁架设；10月进行附属设施施工，年底前完成主体施工。
沈阳晚报、沈报融媒记者王晓婷

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