在珠海航空产业园总装下线,并于去年年底成功实现陆上首飞“鲲龙”击水 梦想起飞

  10月20日上午,湖北荆门漳河机场。国人的目光再一次聚焦到中国航空工业集团有限公司(以下简称航空工业)自主研制的我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”ag600身上。作为在珠海航空产业园总装下线的大飞机,ag600更牵动着珠海人的心。经过14分钟飞行,ag600成功完成首次水上试飞任务。
10月17日,“鲲龙”ag600进行水上滑行试验。 新华社发
8时45分, ag600水上首飞正式开始。开车、滑行、入水……8时51分,由机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组,按既定科目,驾驶着ag600划开水面,英姿飒爽,机身后留下一条条波光粼粼的水痕。加速、机头昂起……ag600宛如一条巨龙踏浪而起,随后绕着漳河机场飞行两圈。只见它时而在250米高空盘旋,时而在水上10米低空慢速掠过,飞机优秀的性能展现得淋漓尽致。
  9时5分,像一只灵动的沙鸥,ag600平稳轻盈入水,贴着水面滑行,溅起阵阵水花,成功着水降落。伴随着《歌唱祖国》的动人旋律,ag600通过气势恢弘的水门回到主席台前,机长赵生报告顺利完成首次水上起降科研试飞任务。这是继2017年12月24日ag600成功实现陆上首飞后又一重要时刻。
  专程前来参加水上首飞活动的工业和信息化部党组书记、部长苗圩在接受本报记者采访时表示,ag600等大飞机不断发展,表明我国民用航空发展走上快车道,对制造业结构调整和转型升级都将起到巨大的带动作用。
  在随后举行的媒体见面会上,航空工业总工程师卢广山向媒体通报了ag600首飞的基本情况。他介绍,水上首飞主要验证了ag600水面起飞、降落特性,表明飞机在水面高速滑行时姿态稳定;在离水和接水的气/水交融状态下,飞机操控特性良好,具有较好的抗扰动、抗侧风能力。通过水上首飞阶段已完成的水面低速、中速、高速滑行,和当天实现的水上首飞,初步验证了飞机的气/水动力特性,表明飞机各系统工作稳定可靠,其设计是成功的,为后续加快研制进程、保证项目成功奠定了坚实的基础。
  作为国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,大飞机“三兄弟”之一的ag600,是我国为满足森林灭火和水上救援迫切需要、首次研制的大型特种用途民用飞机。继我国自主研制的大型运输机运20交付列装、c919大型客机首飞之后,ag600填补了我国在大型水陆两栖飞机的研制空白,实现了大飞机领域的又一重大突破,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。(来源:珠海特区报)

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