江门：客运站点本土特色浓厚
6日下午1时30分，本报高铁沿线采访报道组从阳江驱车直奔江门，采访深湛铁路江湛段江门市境内的5个客运站点的站房及其配套工程建设情况。
从高空俯瞰正在兴建中的高铁江门市双水镇站。 记者 李忠 航拍
江门市是江湛段中站点最多的一个城市，江湛铁路在江门境内设江门、双水镇、台山、开平南、恩平5个客运站以及大槐货运站共6个站点。其中，珠西综合交通枢纽江门站、台山站为客货共用站，双水镇站、开平南站、恩平站为客运站，大槐站为区间站，预留货运功能。
目前，除江门站外，其他5个站点施工进入最后冲刺阶段，均可在江湛铁路正式开通运营前投入使用。双水镇站、台山站、开平南站、恩平站等4个站的站房均完成主体工程，正在进行内外装饰工作，站房配套工程也按计划有序推进。
恩平站：站房设计突出航天文化
当天下午3时许，报道组一行穿过恩平市东成镇石岗村行政村佩仔石村，在村道口正对面，便看到了“恩平站”几个大字，这里距离恩平市区约6公里。
记者看到，站前广场已经修建完成，铺设的红绿相间的广场地面看起来非常醒目。如今，恩平站的站房已基本完工，进入收尾阶段。走进站房内，记者看到，安检设备、验票设备等已经安装好，水、电等正在进行调试。
“站房设计突出了恩平的航天文化，以老式飞机的机翼为设计灵感，将站房建筑特有的气质与地域文化完美融合，既描绘出第一代飞机的结构特点，又体现出现代恩平开拓创新的时代精神。”正在站点察看建设进展情况的政府人员告诉记者。
现场工作人员介绍说，恩平站的公交站场可停放三路公共汽车12辆公共汽车。另外，建设公共充电站3500平方米，配套建设10个充电桩、变压器及配电设施，满足新能源公交车及社会车辆补、充电使用。
开平南站：站房设计融合碉楼特色
离开恩平站，报道组一行又马不停蹄赶往下一站——开平南站。下午4点半，从开平高速口下来后，不到20分钟的车程，便来到了位于开平城区以南约5公里的开平南站。
黄色调的外墙，充分融合了具有地方特色的碉楼设计，整个站房看起来非常淡雅、大气。站房建筑面积约8000平方米，主体结构分为地上两层，中部为跃层式候车大厅。
“站房融入了开平碉楼与古村落的元素，具有地方特色，亦有历史厚重感，游客从站台开始便能对开平的历史文化有初步的认知与印象，归乡华侨从站台开始，便有归家的感觉。”当地工作人员介绍说。位于开平市百合镇、蚬冈镇、塘口镇的碉楼与村落是广东省第一处世界文化遗产，开平南站充分结合了当地这一特点。
现场工作人员告诉记者，开平南站配套及道路工程包括站前大道、广场东路、广场西路、广场南路及广场中路5条道路，总长近2.4公里，配套广场面积61410平方米。站前道路计划于6月底建成通车，附属工程将于9月完成。
6月底深湛铁路开通时
新会站将暂代江门站
记者离开开平南站，到达江门市区已是傍晚6时许，天色已黑。7日一早8时许，记者一行在江门日报社同行的陪同下，继续前往其他三个站点踩点。
由于受到台风的影响，当天下起了小雨，但在广珠城轨新会站，依然有不少旅客进进出出。江门日报的同行告诉记者，由于江门站站房在今年6月底还不能投入使用，所以届时将利用在运营的广珠城轨新会站上下客。
在新会城轨站以南行驶2公里左右，便来到了江门站的项目建设现场。由于江门站扩大站房规模，在多番争取下，今年终于获批建设成为深湛铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交汇站。
目前，江门站站房工程和配套工程均已全面开始动工建设，现场堆满了建设材料和工程机械等。记者在现场看到，几辆钩机在现场紧张作业。现场施工人员表示，江门站预计今年年底基本完成主体结构工程建设。
江门日报的同行告诉记者，江门站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，用现代建筑手法将站房中心垂直交通核部分，以“树”的雏形展现出来，展现现代交通建筑的特有魅力。
“今年6月底深湛铁路通车后，由于江门站仍未能建成投入使用，届时将先借用目前已经投入使用的广珠城轨新会站上下客，待江门站建成投入使用后，深湛铁路也将停止在新会站上下客。”江门日报的同行介绍说。
全球首例全封闭声屏障
保护“小鸟天堂”
继续往前行驶，记者来到了江门新会区天马村的著名景点“小鸟天堂”，只见这里鸟树相依、百鸟纷飞。这片约1万平方米的小岛，一棵大榕树历经400余年繁衍，覆盖全岛，独木成林。岛及周围湿地已形成以鹭鸟为主、兼有20多种国家二级保护鸟类的栖息地。
“小鸟天堂”的不远处，便是深湛铁路的必经之地。与其他段铁路轨道不同，这段拱形的轨道，外形美观独特，高高地架于一大片郁郁葱葱的树林之上。
江门日报的同行表示，由于地形所限，深湛铁路需要穿景区而过，为有效保护“小鸟天堂”一带的生态环境，避免噪声污染，建设增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。
据了解，该声屏障全长2036.35米，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ecc混凝土吸声板组成，能够最大限度地减少高铁对沿线环境的声、光污染，使列车运行的噪音降低30％，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。作为全球首例全封闭声屏障，建设完成后将填补世界空白，为高速铁路拱形全封闭声屏障积累经验。
双水镇站：新会段唯一的镇级站场
7日上午11时许，记者一行来到了双水镇站。这里位于新会区双水镇岛桥村和罗湾村中间。由于江门新会区的人口较多，深湛高铁在新会区设置了江门站和双水镇站两个站点，双水镇站也是深湛铁路新会段唯一的镇级站场。
该站站前广场占地约13亩，在施工现场记者看到，双水镇站的站房、站前广场及入场道路正在紧张施工建设中。
记者留意到，双水镇站的站房设计充分融入了当地地域民居特色，美观、大方。作为新会段唯一的镇级站场，该站的建成，将为该片区融入粤港澳大湾区提供强有力的交通支撑。
台山站：场地路面基本铺设完毕
7日下午，记者一行继续北上，驱车2个多小时，来到了台山站。现场正在紧张施工当中。
台山站的站房设计以原新宁铁路台山站为原型，站房中间的钟楼与新宁铁路台山站可谓形神兼备。“站房设计结合当地独特侨乡地域风情，建筑姿态简练大气又不失古典，完好契合了台山‘侨乡新貌、滨海明珠’的城市形象。”工作人员介绍说。
现场施工人员介绍，该站站前大道长1.5公里，目前已完成工程总量的85％，斑马线等配套工程在6月25日前完成。站前广场主体工程计划于6月20日前完成，其他部分装饰工程在6月25日前完成。
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目前，除江门站外，其他5个站点施工进入最后冲刺阶段，均可在江湛铁路正式开通运营前投入使用。双水镇站、台山站、开平南站、恩平站等4个站的站房均完成主体工程，正在进行内外装饰工作，站房配套工程也按计划有序推进。
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记者看到，站前广场已经修建完成，铺设的红绿相间的广场地面看起来非常醒目。如今，恩平站的站房已基本完工，进入收尾阶段。走进站房内，记者看到，安检设备、验票设备等已经安装好，水、电等正在进行调试。
“站房设计突出了恩平的航天文化，以老式飞机的机翼为设计灵感，将站房建筑特有的气质与地域文化完美融合，既描绘出第一代飞机的结构特点，又体现出现代恩平开拓创新的时代精神。”正在站点察看建设进展情况的政府人员告诉记者。
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黄色调的外墙，充分融合了具有地方特色的碉楼设计，整个站房看起来非常淡雅、大气。站房建筑面积约8000平方米，主体结构分为地上两层，中部为跃层式候车大厅。
“站房融入了开平碉楼与古村落的元素，具有地方特色，亦有历史厚重感，游客从站台开始便能对开平的历史文化有初步的认知与印象，归乡华侨从站台开始，便有归家的感觉。”当地工作人员介绍说。位于开平市百合镇、蚬冈镇、塘口镇的碉楼与村落是广东省第一处世界文化遗产，开平南站充分结合了当地这一特点。
现场工作人员告诉记者，开平南站配套及道路工程包括站前大道、广场东路、广场西路、广场南路及广场中路5条道路，总长近2.4公里，配套广场面积61410平方米。站前道路计划于6月底建成通车，附属工程将于9月完成。
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据了解，该声屏障全长2036.35米，主要由拱形钢构架和金属吸、隔声板及ecc混凝土吸声板组成，能够最大限度地减少高铁对沿线环境的声、光污染，使列车运行的噪音降低30％，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。作为全球首例全封闭声屏障，建设完成后将填补世界空白，为高速铁路拱形全封闭声屏障积累经验。
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现场施工人员介绍，该站站前大道长1.5公里，目前已完成工程总量的85％，斑马线等配套工程在6月25日前完成。站前广场主体工程计划于6月20日前完成，其他部分装饰工程在6月25日前完成。
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