乐百高速：五指山2号隧道左洞贯通
百色新闻网凌云7月16日讯 （通讯员 罗希海 聂逢军）7月13日，乐百高速公路凌云段又迎喜报——乐百高速五指山2号隧道左洞顺利贯通。
五指山2号隧道左洞顺利贯通。
五指山2号隧道与五指山1号隧道组成隧道群，两个隧道中间为构造v型峡谷，地势相当险峻。该隧道的提前贯通，为峡谷中的路基、涵洞施工创造有利条件，顺利解决标头路基及涵洞施工无从下手的难题，为实现全线贯通又扫清一道障碍。
施工现场。
五指山2号隧道设计为小净距双向四车道隧道，按照中长隧道设计施工，从出口单向掘进。隧道左线全长399m,右线全长396m,最大埋深118m。如此短隧道却存在ⅴ、ⅳ、ⅲ级三种围岩等级，变更后v级围岩占比高达64%，地质变化非常之剧烈。隧址区属岩溶峰丛及构造剥蚀低山沟谷组合地貌，地形起伏较大，沟谷较发育。存在一处北西一南东走向f1断层。
贯通现场。
据了解，在施工过程中，乐百高速13标会同指挥部、设计及监理单位，不断优化施工方案，实行动态设计施工，确保每道工序都精细化、有针对性地进行。项目部加强过程质量管控，超前地质预报及监控量测工作常态化进行，成功克服了洞口软弱围岩、洞内溶洞丛生（溶腔大小不一，腔内大块孤石夹泥、承压水，并具有流动性）、半土半石、断层破碎带等施工难题。该隧道的顺利贯通，为项目后续同类型隧道施工提供了宝贵经验。
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五指山2号隧道与五指山1号隧道组成隧道群，两个隧道中间为构造v型峡谷，地势相当险峻。该隧道的提前贯通，为峡谷中的路基、涵洞施工创造有利条件，顺利解决标头路基及涵洞施工无从下手的难题，为实现全线贯通又扫清一道障碍。
施工现场。
五指山2号隧道设计为小净距双向四车道隧道，按照中长隧道设计施工，从出口单向掘进。隧道左线全长399m,右线全长396m,最大埋深118m。如此短隧道却存在ⅴ、ⅳ、ⅲ级三种围岩等级，变更后v级围岩占比高达64%，地质变化非常之剧烈。隧址区属岩溶峰丛及构造剥蚀低山沟谷组合地貌，地形起伏较大，沟谷较发育。存在一处北西一南东走向f1断层。
贯通现场。
据了解，在施工过程中，乐百高速13标会同指挥部、设计及监理单位，不断优化施工方案，实行动态设计施工，确保每道工序都精细化、有针对性地进行。项目部加强过程质量管控，超前地质预报及监控量测工作常态化进行，成功克服了洞口软弱围岩、洞内溶洞丛生（溶腔大小不一，腔内大块孤石夹泥、承压水，并具有流动性）、半土半石、断层破碎带等施工难题。该隧道的顺利贯通，为项目后续同类型隧道施工提供了宝贵经验。
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