5个月的整治让长江芜湖段岸线焕然一新
晚秋，傍晚，箱子拐，越过防洪墙，映入眼帘的是一片焕然一新的江滩，江边，只有稀稀拉拉的几艘船舶停靠岸边，宽阔的江面上，不时有几艘大船驶过。
两三个月前，这里还完全是另外一种景象：数公里的江滩，被密密麻麻的大小船舶挤占殆尽，有修船的，有造船的，也有黄砂装卸点。
“长江芜湖段干流整治已经全部完成，191个非法码头、非法修造船点和黄砂经营点悉数拆除，没有任何遗留。”市发改委有关人士说。
5个月的整治，190公里的芜湖长江岸线已清清爽爽
箱子拐一带的变化是芜湖长江干流岸线整治效果的鲜明写照。
老芜湖人都知道，箱子拐一带水域宽、水位深，又紧邻市中心。从上世纪八十年代以来，逐步形成了集船舶停泊、修造、物资补给、黄砂装卸和船舶交易的岸线区域。长期以来，由于船舶无序停靠、船舶修造无序经营，脏乱差现象突出。特别是滨江公园建成后，青弋江一河之隔，形成了鲜明对比。其后，虽经多次整治，但都未能治本。
现在再去箱子拐一带，可以发现，整治后的效果特别明显，岸线平整有序。据介绍，未来这里将建设滨江公园二期。在繁昌县新港的江岸，以往被占用的江滩和岸坡，现在全部清理完毕，种上了草皮，实现了生态复绿。据了解，繁昌县目前已完成约7万平方米的复绿任务。在无为县的刘渡，江岸存在多年的黄砂经营点全部清理完毕，几十万吨的存砂没有任何留存。刘渡是无为此次整治任务最重的地方之一，如今该县全部46个整治项目全部拆除完毕，正在进行种植复绿……
“这次整治，每一处岸线都是亮点，整治标准统一，190公里的长江岸线已经清清爽爽。”市发改委有关人士说。据统计，截至9月底，全市191个整治项目，已全部拆除并清场完毕，拆除率100%，部分江段已逐步开展复绿工作。通过清理，释放长江干流岸线约26.5公里，清理出滩涂陆域面积约243.5万平方米。所有整治项目及时平整，并确保在12月底前全部完成生态复绿工作。
“我们在县区督查期间，沿线百姓的反映都是支持的，在箱子拐，当地居民说，非法码头、修造船点取缔的好，毕竟我们都是喝长江水的；在高沟，有居民告诉我们，整治后运输车少了，环境也变好了。”
落实长江岸线管理长效机制
“这次整治，芜湖长江岸线长、江南江北差距大、涉水管理部门多、历史遗留问题多，整治任务重、难度大。但无论是整治进度还是效果上，都取得了良好预期，很多经验做法，值得总结。”市发改委有关人士说。
长江干流岸线整治，始于今年5月份。“中央和省对长江干流岸线整治的部署下达后，我市对此项工作的重视程度非常之高，行动迅速而坚决。”市发改委有关人士介绍，我市成立了以市委书记为组长、3个副市长为副组长的领导小组，下设办公室和黄砂清理、码头修造船点清理两个工作组，明确各县区开发区主要领导牵头推动整治工作。
不打无准备之仗，不做未筹谋之事。为把整治方案制定的细而又细，市政府两次组织市直部门和人员，前往长沙、九江、安庆、铜陵等地，学习取经，领导小组多次召开全体会议，研究、谋划。以奖代补、拆除补助、联合执法、维修点、停泊区规划选址方案、拆除验收标准、拆除单位名录库、黄砂集散点及临时过渡黄砂点建设、岸线复绿、长效监管等一整套方案政策全部出台。
联合执法，县区和市直部门密切配合也是一大因素。港航、水务、河道、公安等部门连续集中执法巡逻，各县区和部门派出工作人员上门动员，对合理诉求及时研究出台补助政策，对非法项目则严格依法关停，挂图作战、逐点销号，执法与民生双管齐下，取得了良好的效果。整治期间，领导小组先后组织了6次督查验收。“每次督查发现的问题，我们都毫不回避，全部通报要求限时解决。”这位人士说。
据介绍，下一步，我市将继续把修复长江生态环境摆在重要位置，全面推进岸线复绿，恢复长江岸线原貌。同时，落实长江岸线管理长效机制，严防“死灰复燃”，杜绝长江芜湖段非法占用岸线行为发生。
记者 刘琦
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