应急池怎成了污水池？长潭水库穿库公路污水处理方式存在缺陷

325省道开通后，尤其是长潭水库穿库公路投入使用后，车流量自然增加。为预防在穿库公路上发生污染“大水缸”水体的突发事件，库区内新设了10多个应急池。
但记者在采访中发现，这些应急池里都积满了污水，碰到雨天，就溢出来，直接排到水库里，影响水质。也有水保专家质疑，这些公路污水的处理方式设计上有缺陷。
穿库公路有14个应急池
6月8日，天上下着小雨。
记者驱车从新开通不久的穿库公路进入“大水缸”。
驶过第一个隧道后，就到了谷堆山大桥。我们从桥的东端停靠，桥的左右两侧，分别像两只耳朵一样，分布着两座应急池，标识为“4号“和“5号”。
应急池的体积不是很大。站在桥头俯看，就像两口水井，井壁裸露在外面。
顾名思义，应急池是为了应急用的。据了解，应急池是为了预防行驶在库区公路的特殊车辆发生事故，将有害有毒液体紧急拦截和收集，防止排放到水库中的预防性设施。
“这样的应急设备自然少不了，是必须配套的。”一位不愿透露姓名和职务的水保专家说，作为国家一级水源，台州人民的“大水缸”,建应急池是非常必要的。记者了解到，在长潭库区，这样的应急池共有14个。
那么，应急池是如何运转的呢？记者远远看到，在井壁上，张贴着一张蓝色的“应急池操作规程”，上面写明了流程，还说明使用事项——水池分上下两个阀门。平日里，上阀门处于开启状态，下阀门处于关闭状态；到了紧急状态时，可第一时间将上阀门也关闭，水池用来收集事故中的废水。
“规程”还特别说明，应急池应及时清理存水，保障应急池处于“应急待命”状态。但实际情况并没有这样做。
池中积满了污水，直排到水库
为了弄清楚应急池的运行和管理，阴雨中，记者跨过公路护栏，跳到池边拍摄。
趴在池边俯看，里面积蓄了不少污水，黑乎乎的，与居民区排出的生活污水无异，上阀门的进口处，虽没有阳光照射，但依然能看到一层油污。“大量汽车驶过留下的污水，难免会有油污的。”一位戴红帽子的游客说。
记者注意到，这些来自公路上的污水，先是通过路边的引水沟，导引到桥下的排污管，再收集起来运送到应急池来。
因为持续下雨，应急池下面的阀门又关着，池中的污水越积越多，水位越来越高。
随后，我们沿着井壁下到应急池底部，这里到水库间的十几米距离，有被水流冲击的明显痕迹。“很显然，池中的污水，有时就直接开阀排进水库中了。”“红帽子”游客说。
大约过了3个小时，记者到宁溪镇上踩点回来，再次爬到5号应急池边。这时，池中已经积满了污水，水位与上阀门只距10多厘米。如果没有人来处理，这污水就从上阀门溢出，直接排到水库中了。
水保专家：库区公路污水应排到库区外
通过现场观察和调查，很显然，这些新增设的应急池，除了应急功能外，还用来收集公路的污水。
“这样的处理很值得商榷。”这名随同记者走访的水保专家介绍，当初在建设325省道穿库公路时，水利部门建议，公路上的污水，应该有专门的管道引排到库区外，而现在只是靠应急池收集一下，再排到库区里了。“虽然不是工业污水和生活污水，但直接排到水库里，也应该会影响水质吧。”

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